| Source |
https://datagrandest.fr/data4citizen/visualisation/information/?id=fr-226-700-011-202003111330 |
| Dernière modification |
Avril 20, 2024, 15:48 (UTC)
|
| Créé le |
Avril 11, 2023, 10:32 (UTC)
|
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hub |
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FR-226-700-011-202003111330 |
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jean-yves.ehlenberger@alsace.eu |
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2023-04-11T10:33:16.018085 |
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| licence |
["Licence ouverte \"Etalab- V2\" (avril 2017) - cf. document associ\u00e9"] |
| lineage |
Précision métrique pour les axes routiers ; de l'ordre de 2 à 3 m pour les PR routiers (bornes routières).
Contenu exhaustif pour les axes des RD ; exhaustif à 95% pour les PR .
Echelle maximale recommandée : 1/5000
Précision sémantique : les numéros (noms) des routes font foi pour les RD, et sont indicatifs pour les autres routes.
Pour les RD, les tronçons correspondant aux situations cournates portent le numéro "normal" de la route (ex : D3, D1083). Pour décrire les situations particulières (resp. giratoires, carrefours en Y, chaussées gauches notamment pour les 2x2 voies, échangeurs et bretelles), des tronçons spécifiques ont été rajoutés, portant respectivement les lettres J X G E (ex : D1063J254, D3X52, D500G, D1083E04).
Rem : la notion de chaussée gauche est toujours relative au parcours d'une route dans le sens des PR croissants.
Saisie initiale (2009-2010) des axes sur la base de la BDTOPO complétée par des relevés GPS (+post-traitement) et digitalisation sur Orthophoto ou saisie à partir de plans de récollement.
Les PR (bornes routières) ont fait l'objet d'un relevé spécifique exhaustif sur le terrain en 2009, lors duquel ont été relevées les interdistances entre les différents PR, ainsi qu'entre PR et carrefours, ce qui apermis de recaler avec précision ces PR sur les axes.
Les données sont mises à jour sur base déclarative des Centres techniques du conseil général, suivie le cas échéant de relevés terrain ou saisie diverses.
Données utilisées : BDORTHO et BDTOPO de l'IGN |
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2020-04-02 |
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"Licence ouverte \"Etalab- V2\" (avril 2017) - cf. document associ\u00e9" |
